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Gremios rechazan la implementación de la RTO y exigen explicaciones al gobierno provincial

1. Preocupación por la implementación de la RTO:

  • Impacto en la clase trabajadora: Los gremios denuncian que la implementación de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) genera una carga económica adicional para los sectores más vulnerables de la sociedad, quienes utilizan sus vehículos como herramienta de trabajo y subsistencia.
  • Dificultades para cumplir con los requisitos: La imposición de requisitos técnicos onerosos puede llevar a la exclusión social y económica de aquellos que no cuentan con los recursos necesarios para cumplir con las nuevas normas.

2. Cuestionamientos a la legalidad y aplicación de la RTO:

  • Contradicciones legales: Los gremios señalan contradicciones entre la ordenanza municipal y la legislación provincial, cuestionando la legalidad de la implementación de la RTO.
  • Falta de claridad en la normativa: Existe incertidumbre sobre la aplicación de la normativa, tanto en términos geográficos (si abarca solo a residentes de Santa Rosa) como en relación a los vehículos que circulan por la ciudad de manera ocasional.

3. Pedido de explicaciones al gobierno provincial:

  • Silencio oficial: Los gremios denuncian la falta de comunicación oficial por parte del gobierno provincial y solicitan explicaciones sobre la implementación de la RTO.
  • Impacto social: Se exige al gobierno que evalúe el impacto social de esta medida y que brinde soluciones para aquellos que se vean afectados por la misma.

  • Este es el comunicado dado a conocer por la Intersindical:

“Los gremios que integramos la mesa intersindical observamos con preocupación el avance, apatía y desinformación, con respecto a la implementación de la RTO, es importante destacar que muchas personas utilizan sus vehículos no solo como transporte sino como herramienta laboral y medio de subsistencia, recalcando también que este tipo de imposición confiscatoria tiene por destinatario a la clase trabajadora y menos pudiente de la sociedad.

La imposición de requisitos técnicos que pueden resultar onerosos y difíciles de cumplir para aquellos con menos recursos económicos, genera una carga adicional en estos días que puede llevar a la exclusión social y económica, al imponer obligaciones que no siempre son fáciles de afrontar, y que además pueden resultar en sanciones que agraven aún más la situación de vulnerabilidad de muchas familias.

Contradicción a la ley provincial, (de hecho hemos observado en las redes reconocidos profesionales del derecho llamar a la impugnación de la infracción), la no resuelta o extraña habilitación del taller monopólico responsable la revisión, tampoco es muy claro si la normativa es solo para residentes de Santa Rosa ya que hemos observado en estos días, controles en el lugar de recaudación preferido del municipio que es la Av. Perón a escasos metros del límite con la Ciudad de Toay, a sabiendas de la comunicación permanente de los ciudadanos de dicha comunidad con la Capital provincial quienes quedan de rehenes de esta norma, tampoco para aquellos incautos que circulen de paso de otras poblaciones o provincias.

Ante el silencio cómplice y la falta de una comunicación seria oficial, solicitamos al gobierno provincial se expida sobre este tema, explique a la ciudadanía si se puede adherir a medias a una ley provincial, la legalidad o no de esta ordenanza, el impacto de injusticia social que implica su aplicación y por último cómo debe actuar quien se encuentre en un operativo con esta desagradable imposición recaudatoria”.

RTO solo para santarroseños: Sabarots rechaza la medida restrictiva

Controversia por la RTO en Santa Rosa: La implementación de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) en Santa Rosa ha generado un fuerte debate, especialmente por la decisión de exigirla a vehículos de otras localidades, como General Acha.

Críticas de diferentes sectores: Tanto el radicalismo como el peronismo de General Acha se han mostrado en contra de esta medida, argumentando que es innecesaria, recaudatoria y afecta a los vecinos de otras localidades que deben trasladarse a Santa Rosa por diversos motivos.

Dudas sobre la legalidad y alcance de la RTO: Además de las críticas políticas, se han planteado dudas sobre la legalidad y el alcance de la RTO implementada en Santa Rosa, con cuestionamientos sobre la habilitación del taller y la posibilidad de aplicar multas a vehículos de otras jurisdicciones.

¿Multas a la vista? La polémica por la RTO de Técnica Sur genera preocupación

Conflicto por la validez de la oblea: Existe una controversia en torno a la validez de las obleas emitidas por el taller Técnica Sur en Santa Rosa, La Pampa. Patagonia Vertec, otro taller de revisión técnica, advierte que estas obleas podrían no ser reconocidas fuera de la provincia.

Diferentes tipos de talleres y jurisdicciones: Los talleres de revisión técnica se clasifican en dos categorías: de jurisdicción nacional y de jurisdicción local o provincial. La diferencia radica en el alcance de la validez de las obleas emitidas y en los organismos reguladores.

Incertidumbre para los conductores: La situación genera incertidumbre entre los conductores, ya que no está claro si las obleas emitidas por Técnica Sur serán válidas para circular en otras provincias. Patagonia Vertec recomienda a los conductores verificar la información antes de realizar la revisión técnica y optar por talleres con habilitación nacional para garantizar la validez de la oblea en todo el país.

Vertec dejó de hacer RTO y quedó un solo taller habilitado en Santa Rosa

La ordenanza estableció la obligatoriedad en la capital pampeana de la RTO y se llamó a una licitación que adjudicó a otro taller ese tipo de verificaciones, Técnica Sur. Este taller tiene la exclusividad de la verificación de autos particulares durante veinte años.

El taller Patagonia Vertec de Santa Rosa dejó de hacer RTO a partir de este viernes a vehículos particulares radicados en la ciudad de Santa Rosa, por lo dispuesto en Ordenanza N° 6977/23 del Concejo Deliberante, que otorga la exclusividad de la revisión al nuevo taller, que ganó la licitación en la capital pampeana.

La ordenanza estableció la obligatoriedad en la capital pampeana de la RTO y se llamó a una licitación que adjudicó a otro taller ese tipo de verificaciones, Técnica Sur. Este taller tiene la exclusividad de la verificación durante veinte años, según establece la adjudicación.

El cartel que anuncia que no se hace más RTO a vehículos radicados en Santa Rosa se colocó este viernes a la mañana, en Patagonia Vertec, el taller ubicado en la calle Corona Martínez. Según trascendió, la empresa recibió en las últimas horas una carta documento, para que dejen de realizar los controles a los autos radicados en la capital. 

De esta manera, los propietarios de los autos particulares deberán realizar el control únicamente en el taller de Circunvalación y Wilde. Eso ya estaba previsto en la ordenanza, aunque el taller de Corona Martínez había seguido recibiendo a los dueños de los autos locales, en el contexto de la polémica que generó la entrada en vigencia de la ordenanza y los cuestionamientos de la oposición.

Cabe recordar que algunos automovilistas y la oposición en el Concejo sostienen que la RTO que emite ese taller no está reconocida en otros puntos del país, que no sean Santa Rosa. Sin embargo, en su momento, el intendente Luciano di Nápoli rechazó esa posición.

Fue la secretaria de Desarrollo Económico de Santa Rosa, Carmina Besga, quien afirmó en reiteradas ocasiones que la oblea que expide el nuevo taller tienen validez en todo el país. De esa manera, negó que con la caída del convenio con la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), perdían vigencia. Asegura que se amparan en la Ley Nacional de Tránsito.

El taller Técnica Sur abrió sus puertas en Santa Rosa en julio del año pasado. Funciona con una habilitación municipal, pero no está registrado en la  Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Ubicado en la esquina de avenida Santiago Marzo Sur y Wilde, posee la explotación de la RTO en Santa Rosa con exclusividad para vehículos de uso particular, vehículos de transporte de jurisdicción local, taxis y remises.

En su momento, desde el taller se informó que no pueden realizar la RTO en sus instalaciones vehículos de carga y transporte interjurisdiccional, que brinden servicio comercial circulando entre provincias. Estos vehículos deben realizar la RTO en talleres nacionales habilitados por la Consultora Ejecutiva Nacional del Transporte (CENT). A su vez, explicaron que a partir de la puesta en funcionamiento de un taller de jurisdicción local, estos talleres habilitados por la CENT no pueden realizar más la RTO a los vehículos de uso particular, ni a transportes de jurisdicción local.

La revisión técnica obligatoria es el control periódico del estado mecánico y de la emisión de gases contaminantes de los automotores que según la ley se realiza anualmente en vehículos de uso particular, informaron en su momento. En este sentido, recordaron que para los vehículos que abarca el taller, la primera RTO se hace en vehículos que cumplieron los dos años de patentamiento, y la renovación se hace en vehículos que cumplieron un año desde su última revisión técnica.

Desde la municipalidad sostienen que la verificación es válida para circular por todo el país.  

Los resultados posibles para verificación son los siguientes: 

Apto: Vehículo que no cuenta con desperfectos graves ni leves (a lo sumo observaciones), por lo que obtendrá la oblea correspondiente que le indicará el mes y año del próximo vencimiento, además recibirá el certificado de revisión y un informe técnico.

Condicional: Significa que se le ha detectado uno o más defectos leves (DL). Esos defectos se detallan en el informe de inspección y contará con un plazo de 60 días para resolver el inconveniente y volver a verificar sin cargo.

 Rechazado: Significa que se le ha detectado uno o más defectos graves (DG). Esos defectos se detallan en el informe de inspección, el vehículo no está en condiciones de circular, por lo tanto debe solucionar el inconveniente y la re verificación será sin cargo dentro de los 30 días de verificado.